محاصره دریایی داد واردکننده از چین را در آورد

به گزارش زومان، مجیدرضا حریری، رئیس اتاق مشترک ایران و چین، هشدار می‌دهد که محاصره دریایی توسط آمریکا نمی‌تواند بی‌تاثیر باشد. وقتی عمده حمل‌ونقل جهانی روی آب است، هرگونه اختلال در این مسیر، ضربه‌ای مستقیم به قلب اقتصاد می‌زند. او با اشاره به اینکه بخش زیادی از صادرات ما مواد اولیه است، به ایلنا گفت: بخش بزرگی از صادرات کشور ما نفت و گاز است. همچنین، حدود ۸۰ درصد از صادرات غیرنفتی کشور نیز محصولات مبتنی بر نفت یا معدن است که به عنوان مواد اولیه برای کارخانجات بزرگ دنیا صادر می‌شود. اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین یک تشکل غیردولتی و غیرانتفاعی است که برای توسعه و تسهیل روابط اقتصادی، تجاری و صنعتی بین فعالان بخش خصوصی دو کشور فعالیت می‌کند. شاید برخی بپرسند چرا از مرزهای زمینی استفاده نمی‌کنیم؟ پاسخ حریری ساده است: لجستیک و پس‌کرانه. ما در مرزهای زمینی زیرساختی نداریم که بتواند جایگزین بنادر شود. حریری اشاره می‌کند که در حال حاضر ۲ تا ۳ میلیون کانتینر در گمرکات بندری دپو شده‌اند. این حجم از بار را هرگز نمی‌توان در کوتاه‌مدت از راه زمین جابه‌جا کرد. در حالی که کالاهای اولویت‌دار مثل دارو و غذا را می‌توان از مسیرهای جایگزین آورد، اما تامین ماشین‌آلات و قطعات یدکی صنایع هرگز با کامیون‌های مرزی ممکن نیست. رئیس مشترک ایران و چین می‌گوید: اگر موجودی انبارها به صفر نزدیک شود، اقتصاد با پیامدهای جبران‌ناپذیری در حوزه اشتغال روبرو می‌شود. بنابراین، خروج از این وضعیت یک ضرورت حیاتی است. از نظر رئیس اتاق مشترک ایران و چین، مذاکره انتخاب اول برای بازگشایی بنادر است. اما او صراحتاً می‌گوید اگر دیپلماسی شکست بخورد، باید با اعمال قدرت این محاصره را پایان داد.