هرمز به نفع پکن کار می‌کند

به گزارش زومان به نقل از بلومبرگ، جنگ ایران در حالی عرضه سوخت و برق در سطح جهانی را مختل کرده است که صادرکنندگان فناوری سبز چین به دنبال استفاده از این بحران برای گسترش فرصت‌های صادراتی و افزایش فروش جهانی انرژی‌های پاک هستند. تولیدکنندگان خودروهای برقی، باتری‌ها و پنل‌های خورشیدی تلاش می‌کنند از کشورهایی که به دنبال کاهش وابستگی به سوخت‌های وارداتی هستند، بهره‌برداری کنند؛ به‌ویژه پس از آنکه جنگ ایران یک شوک انرژی جهانی ایجاد کرد. جینکو سولار، یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان پنل خورشیدی چین در پایان آوریل دو قرارداد در نیجریه امضا کرد؛ منطقه‌ای که قیمت دیزل در آن از ابتدای بحران حدود ۴۰ درصد افزایش یافته است. هم‌زمان، خودروسازان چینی به دنبال گسترش فروش در اروپا هستند و شرکت‌های فعال در حوزه ذخیره‌سازی انرژی نیز صادرات خود را افزایش داده‌اند. به گفته یکی از تحلیل‌گران بلومبرگ اینتلیجنس، این شرایط به نفع تولیدکنندگان چینی تمام شده است و باعث شده قیمت محصولات آن‌ها در بازارهای خارجی حمایت شود. طبق داده‌های اندیشکده بریتانیایی امبر، صادرات باتری‌های لیتیوم-یون و خودروهای برقی چین در ماه مارس نسبت به سال قبل افزایش یافته و صادرات پنل‌های خورشیدی نیز در همان ماه دو برابر شده و به رکورد رسیده است. این رشد علاوه بر افزایش قیمت انرژی، تحت تأثیر پایان قریب‌الوقوع برخی مشوق‌های صادراتی چین نیز بوده است. در ماه مارس، ۵۰ کشور واردات رکوردی پنل خورشیدی از چین ثبت کرده‌اند. نیجریه رشد ۵۱۹ درصدی نسبت به ماه قبل داشته و کشورهایی مانند مالزی، اتیوپی و کنیا نیز افزایش قابل توجهی را تجربه کرده‌اند. شرکت جینکو سولار اعلام کرده است که مصرف‌کنندگان نیجریه‌ای اکنون می‌توانند وابستگی خود به ژنراتورهای دیزلی را کاهش دهند و برق پاک و ارزان تولید کنند. این شرکت قراردادی برای تأمین ۵۰۰ مگاوات تجهیزات با یک شرکت محلی امضا کرده است. در حوزه خودرو، شرکت خودروسازی چری، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان چین اعلام کرده که کانادا به دلیل افزایش قیمت سوخت، بازار مناسبی برای خودروهای برقی است. این شرکت ده‌ها نماینده فروش کانادایی را به نمایشگاه خودرو پکن دعوت کرده است. رئیس این شرکت گفته است که افزایش قیمت نفت و نگرانی از کمبود عرضه باعث تغییر نگرش مصرف‌کنندگان نسبت به خودروهای برقی شده و تقاضا در حال افزایش است. او همچنین اشاره کرده که برخی شرکت‌های غربی به دنبال همکاری با خودروسازان چینی هستند. یکی دیگر از تولیدکنندگان خودروهای برقی چین اعلام کرده که در حال بررسی بازارهای جنوب و شرق اروپاست؛ مناطقی که مصرف‌کنندگان نسبت به افزایش قیمت بنزین حساس هستند. شرکت دانفنگ لیوتشو موتور نیز فرصت‌های جدیدی در ویتنام شناسایی کرده است؛ جایی که دولت در پاسخ به بحران انرژی، توسعه زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی را تسریع کرده است. بر اساس داده‌های انجمن خودروهای سواری چین، صادرات خودروهای برقی در ماه آوریل نسبت به سال قبل ۱۱۲ درصد افزایش یافته و در ماه مارس نیز صادرات این خودروها ۵۳ درصد رشد داشته است. در همین دوره، صادرات به بازارهایی مانند استرالیا ۶۷ درصد، بلژیک ۶۳ درصد و آلمان ۳۴ درصد افزایش یافته است. صادرات باتری نیز بیش از یک‌سوم رشد کرده و شرکت‌هایی مانند سانگرو انتظار دارند صادراتشان از پیش‌بینی‌ها فراتر برود. شرکت گوتیون های‌تک نیز هدف‌گذاری کرده که صادرات خارجی خود را در سال جاری دو برابر کند. حتی تولیدکنندگان توربین بادی نیز از بحران انرژی برای توسعه بازارهای خود استفاده می‌کنند. در اروپا، نیاز فوری به انرژی‌های تجدیدپذیر و به‌ویژه انرژی بادی فراساحلی وجود دارد. شرکت مینگ یانگ اسمارت انرژی گروپ اعلام کرده که قصد دارد تولید خود را در اروپا گسترش دهد. مدیر این شرکت گفته است که اروپا به‌شدت به انرژی‌های پاک نیاز دارد و پس از سفر به این منطقه، فرصت‌های زیادی برای توسعه پروژه‌های بادی مشاهده شده است. در مجموع، صادرات شرکت‌های چینی در حوزه انرژی پاک در حال افزایش است، هرچند در برخی مناطق به دلیل تغییر شرایط بازار، نیاز به برنامه‌ریزی دقیق‌تری وجود دارد. به نظر می‌رسد پیام غیرمستقیم صادرکنندگان چینی این باشد: اگر جهان از شوک‌های انرژی و بحران‌های نفتی می‌ترسد، فناوری‌های برقی و خورشیدی می‌توانند بخشی از راه‌حل باشند؛ حوزه‌ای که چین در آن به بازیگر اصلی تبدیل شده است.