بدهی ۴ میلیون دلاری پروازهای استانبول را متوقف کرد؟

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران جزئیات بدهی‌های خارجی، محدودیت‌های ناوگان و چالش کمبود خلبان را تشریح کرد. ایران‌ایر با چالش‌های فنی، بدهی‌های انباشته ارزی در مقاصد خارجی و محدودیت‌های عملیاتی ناوگان دست‌وپنجه نرم می‌کند. طاهر عبدالحی مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران درباره تعلیق برخی خطوط پروازی توضیح داد: «در زمان آغاز مسئولیت، پرواز استانبول با بدهی حدود چهار میلیون دلاری شرکت بابت خدمات مرتبط مواجه بود و ادامه پروازها به تسویه یا تعیین تکلیف بدهی وابسته بود. به همین دلیل، لازم شد فروش بلیت برای برخی پروازهای آتی مدیریت شود و پس از آن، برای مدتی پروازها متوقف شدند تا منابع مالی لازم برای پرداخت بدهی فراهم شود.» مقاصدی همچون نجف، بغداد و دبی نیز با بدهی‌های چندمیلیون‌دلاری بابت خدمات هندلینگ و فرودگاهی مواجه بوده‌اند. از سوی دیگر بیش از ۹ هزار نیروی انسانی در ساختار اداری حضور دارند که تناسبی با ظرفیت عملیاتی ناوگان فعال ندارد. مدیرعامل ایران‌ایر درباره الزامات بازرسی هواپیماها و زمین‌گیری پرنده‌های پهن‌پیکر اظهار کرد: فرایند آماده‌سازی یکی از هواپیماهای زمین‌گیرشده در آشیانه نزدیک به دو ماه زمان نیاز دارد. کمبود خلبان واجد شرایط و محدودیت دسترسی به شبیه‌سازهای پروازی در خارج از کشور، حتی در زمان آمادگی فنی پرنده‌ها، مانع از انجام برخی پروازها می‌شود.